서울 아파트 시장에서 '얼죽신(얼어 죽어도 신축)' 트렌드가 지속되고 있지만 최근 가격 부담이 커지면서 신축 대신 구축 아파트로 수요가 이동하는 흐름이 나타나고 있다. 특히 재건축 가능성이 높은 30년 초과 노후 아파트의 가격 상승이 예상돼 신축 공급 부족이 장기화될 경우 이 같은 현상은 가속화될 전망이다. 14일 부동산R114가 국토교통부 실거래가 자료를 분석한 결과에 따르면 2021년부터 2024년까지 4년 동안 서울 아파트 시장에서 준공 10년 이하 신축 아파트의 평균 매매 가격이 연평균 9.1% 상승하며 가장 높은 상승률을 기록했다. 하지만 신축 아파트 가격이 급등하면서 진입 장벽이 높아졌고, 이에 따라 구축 아파트로의 수요 이동이 뚜렷해지는 모습이다. 준공 10년 초과 30년 이하 재고 아파트의 가격은 같은 기간 연평균 3.5% 상승했으며 30년 초과 노후 아파트는 이보다 더 높은 3.7%의 상승률을 보였다. 신축 아파트 선호도가 여전히 높지만 가격 부담이 커지면서 재건축이 가능한 노후 아파트를 선택하는 수요층이 늘어나고 있는 것으로 분석된다. 실제로 서울 아파트 매매 거래에서 신축(준공 10년 이하) 아파트가 차지하는 비중은 2021년 22.3%에서 2025년 19.9%로 감소했다. 반면 준공 10년 초과 30년 이하 재고 아파트와 30년 초과 구축 아파트의 매매 비중은 2022년 64.8%에서 2023년 72.8%, 2024년 76.1%로 꾸준히 증가했다. 2025년(1~2월 기준)에는 80.1%까지 비중이 확대되면서, 신축보다 구축 아파트의 거래 비중이 월등히 높아진 상황이다. 이런 현상은 신축 아파트의 가격 부담과 함께 대출 규제 강화, 가계부채 관리 방안 시행 등으로 높은 현금 보유력이 요구되기 때문으로 풀이된다. 신축 아파트에 진입하기 어려운 수요자들이 상대적으로 저렴한 구축 아파트를 선택하는 경향이 짙어지고 있다. 구축 아파트의 가격 상승은 신축 공급 부족에 대한 우려가 지속되는 가운데 재건축 규제 완화 가능성이 커진 영향도 크다. 기존에는 준공 30년을 초과한 아파트라도 구조적 안전성이 확보되지 않으면 재건축이 어려웠으나 정부가 안전진단 규제를 완화할 가능성이 높아지면서 재건축 단지에 대한 기대감이 커졌다. 현재 신축 공급이 제한적인 상황에서 주거 환경이 상대적으로 열악한 구축 아파트는 선호도가 낮은 편이지만 신축 아파트 대비 가격이 저렴하고 향후 신축으로 변모할 가능성이 있는 재건축 추진 단지는 시장에서 가치를 재평가받고 있다. 김지연 부동산R114 연구원은 "준공 30년을 초과한 아파트들은 그동안 노후화로 인해 가격 상승이 더뎠지만 안전진단 규제 완화로 재건축 추진 가능성이 커지면서 최근 가격이 소폭 상승하는 모습이다"라며 "강남권을 비롯한 인기 지역의 재건축 단지들은 장기적으로 신축 아파트로 변할 가능성이 높아, 투자자뿐만 아니라 실수요층도 관심을 보이고 있다"고 설명했다. 2025년 이후에도 신축 아파트 선호도는 유지될 것으로 보인다. 하지만 신축 아파트 가격이 이미 높은 수준을 기록하고 있으며 향후 분양가 상승 요인이 추가될 예정이어서 신축 아파트 진입 장벽은 더 높아질 것으로 예상된다. 올해 6월부터 제로에너지 건축물 인증, 전기차 화재 대응 시설 구축 등이 의무화됨에 따라 신축 아파트의 분양가는 상승할 가능성이 크다. 신축 아파트를 매수하기 어려운 수요자들은 자연스럽게 구축 아파트, 특히 재건축이 가능한 단지로 이동이 예상된다. 재건축 아파트 가격은 신축 공급과 연계되어 움직이는 경향이 있기 때문에 향후에도 신축 공급이 원활하지 않다면 구축 아파트 중에서도 재건축 가능성이 높은 단지를 중심으로 가격 상승이 지속될 전망이다. 김 연구원은 "얼어 죽어도 신축이라는 인식이 강하지만, 현실적으로 신축 아파트를 매수하기 어려운 환경이 지속되면서 자연스럽게 구축, 특히 재건축이 가능한 아파트로 수요가 이동하고 있다"며 "입지가 좋은 재건축 단지는 장기적으로 신축으로 변할 가능성이 높아 당분간 가격 상승세가 유지될 것"이라고 말했다. /전지원기자 jjw13@metroseoul.co.kr

5월 초 예정된 연휴를 앞두고 임시공휴일 지정에 대한 기대와 우려가 교차하고 있다. 5월 2일이 임시공휴일로 지정되면 연차 없이 6일간의 '황금연휴'가 완성된다. SNS 등 온라인에서는 벌써 임시공휴일로 지정되길 기대하는 분위기다. 올해 부처님오신날은 5월 5일 월요일로 어린이날과 겹친다. 이에 따라 5월 6일 화요일이 대체 공휴일로 지정됐다. 5월 1일은 근로자의 날이라 직장인들은 회사 방침에 따라 쉬는 경우가 많다. 5월 3·4일은 주말이라 금요일인 5월 2일이 임시공휴일로 쉬게 되면 최장 6일의 연휴가 생긴다. 하지만 우려의 목소리도 나온다. 올 초 정부는 설 연휴를 2주 앞두고 1월 27일을 임시공휴일로 지정해 25일~30일까지 6일간의 '황금연휴'를 보낸 바 있다. 내수 진작을 기대하고 임시공휴일을 지정한 정부의 기대와 달리 1월 출국자 수는 역대 최고 기록을 세웠다. 전년 동월보다 7.3% 증가한 출국자 수로 인해 내수에 별다른 도움이 되지 못했다는 지적이 나오기도 했다.

신한카드와 KB국민카드의 애플페이 진입이 임박했다는 관측이다. 소비자들은 환영하는 분위기지만 카드업계는 사업성을 놓고 '갑론을박'이 이어지고 있다. 수익성 악화를 피하기 어려울 것이란 우려다. 12일 금융권에 따르면 이달 신한카드 자체 플랫폼인 '쏠페이' 앱에 애플페이 등록 화면이 등장했다. 지난달 금융당국이 애플페이에 관한 약관 심사를 완료했다는 소식 이후 추가 정황이 포착된 것이다. 이달 신한카드가 애플페이 서비스에 진입하면 현대카드 이후 2년 만에 2번째 카드사가 된다. 신한카드 관계자는 "정해진 것이 없는 상황이다"란 입장이다. 앞서 KB국민카드의 애플페이 도입설도 확산했다. 지난해 8월 한 구인구직 사이트에 'KB국민카드 애플페이 구축-탠덤 경력자'란 제목의 인력충원 게시글이 올라오면서다. KB국민카드 또한 결정된 사안이 아무것도 없다는 입장을 내놓고 있다. 애플의 비밀유지계약(NDA)의 일환으로 풀이된다. 신규 카드사가 애플페이에 진입하면 2년간 이어졌던 현대카드의 독주가 깨진다. 상위권 카드사의 진입이 유력한 만큼 아이폰 사용자를 확보하기 위한 점유율 경쟁이 예상된다. 점진적으로 모든 카드사가 애플페이에 진입할 것이란 시각도 있다. 카드업계를 중심으로 애플페이 도입에 관한 우려의 목소리도 적지 않다. 애플에 지급해야 하는 수수료가 수익성 악화를 초래할 것이란 의견이다. 올해는 가맹점수수료 재산정이 이뤄졌다. 연매출 2억원 이하의 영세가맹점에 부과하는 수수료는 결제금액의 0.40%다. 현대카드가 애플에 지불하는 결제 수수료는 결제금액의 0.15%로 전해진다. 수수료 수익의 최대 37.5%를 애플에 제공하는 셈이다. 별도로 국제브랜드사에 지불하는 수수료도 있다. 애플페이는 EMV(유로·마스터·비자) 규격을 사용하고 있다. 금융당국이 애플페이 진입에 따른 소비자 부담 가중 여부를 점검하기 위해 외부 전문기관에 연구용역을 맡기려는 이유다. 일각에서는 '혜자카드'를 단종시키는 등 간접적인 피해는 예방하기 어려울 것이란 분석도 나온다. 카드사 입장에서는 경쟁사 대비 선제진입이 요구된다. 업계에서는 신한카드가 애플페이에 진입하면 해외여행 시장의 판도를 뒤집을 수 있을 것으로 내다보고 있다. 지난해 신한카드는 해외여행 특화 상품인 신한 쏠 트래블 체크·신용카드를 출시했다. 애플페이가 해외 결제 편의성을 높여주면서 상호작용할 것이란 해석이다. 실제로 현대카드는 애플페이 효과를 누린 바 있다. 지난해 말 기준 현대카드의 신용카드 승인잔액은 3조3524억원이다. 전업 카드사 8곳(신한·삼성·KB국민·현대·롯데·우리·하나·비씨카드) 중 가장 높은 시장점유율(M/S)을 차지했다. 현대카드의 아멕스카드와 애플페이 조합으로 2년 연속 신용카드 해외승인잔액 1위를 기록했다. KB국민카드 또한 애플페이에 진입하면 '록인효과'를 확대할 전망이다. 지난해 하반기 KB국민카드는 신규회원 78만4000명을 유치하면서 업계 최고 수준의 영업력을 나타냈다. 한 카드업계 관계자는 "시대의 흐름으로는 모든 카드사가 애플페이 진입이 예상된다"며 "신한·KB국민카드 모두 애플페이 진입에 따른 득실을 철저하게 고민했을 것"이라고 말했다. /김정산기자 kimsan119@metroseoul.co.kr