현대로템이 3615억원 규모의 도시철도 프로젝트 수주에 성공했다.

현대로템은 20일 서울시가 추진하는 동북선 도시철도 사업에서 약 3615억원의 도시철도 시스템을 공급하기로 했다고 밝혔다. 사업방식은 경전철 차량 50량 납품은 물론 신호·통신·궤도·전력 설비·차량 검수 장비 및 스크린도어(PSD)등 시스템 설비 납품까지 포함하는 일괄수주(턴키) 형태로 진행된다.

20일 현대로템에 따르면 동북선 도시철도 사업은 서울시 성동구와 노원구를 연결하는 13.4㎞ 길이의 철도 노선과 16개 정거장, 차량기지 1개소를 구축하는 내용이다. 오는 2024년 완공 예정이며 도로 등 기반시설이 취약해 상시로 차량정체가 발생하는 서울 동북부 지역에 교통편의를 제공할 것으로 기대된다.

현대로템이 이번에 수주한 경전철은 차량 내 중앙통제시스템에 따라 자동 운행해 기관사가 필요 없는 무인운전 차량이다.

2량 1편성으로 구성돼 총 50량을 납품하며 편성당 정원은 172명이다.

최대 운영속도는 시속 70㎞이고 차량 내부에는 이산화탄소 농도를 늘 적절한 수준으로 관리할 수 있는 공조장치가 설치됐다.



현대로템은 지난 2005년 캐나다 밴쿠버 무인 전동차 40량을 수주하며 무인운전 차량 시장에 처음 진출한 이래 상파울루 4호선 174량(2007년), 신분당선 120량(2007년), 김포 경전철 46량(2013년), 이스탄불 7호선 300량(2016년) 등 국내외 다수의 사업을 수주했다.

노선 길이 기준으로 무인운전 차량 시장점유율은 세계 5위권이다.

현대로템은 이번에 경전철 차량뿐 아니라 열차 운행을 위한 제반적인 전기·기계 시설도 납품한다. 주요 공급설비로는 무인운전을 위한 관제설비와 신호설비, 스크린도어 장치, 차량 유지보수를 위한 검수장비 등이 있다.

특히 신호설비에 적용되는 시스템 장비는 자체 개발한 도시철도용 무선통신기반 열차제어 시스템(KRTCS) 규격의 장치를 적용한 것으로, 철도 분야의 권위 있는 안전성 인증제도인 SIL에서 최고등급(레벨4)을 받았다고 현대로템은 소개했다.

현대로템 관계자는 "이번에 수주한 동북선 도시철도 사업은 철도 차량 판매를 넘어 철도 시스템 및 시설 분야로 사업을 확대한 성과"라며 "현대로템의 강점인 무인운전 철도차량 분야 경쟁력을 바탕으로 국내뿐 아니라 글로벌 시장에서의 추가 수주 확보를 위해 최선을 다할 것"이라고 말했다.

한편 현대로템은 이번 동북선 경전철 사업을 비롯해 2004년 서울 9호선 턴키 사업을 시작으로 2006년 부산~김해 경전철, 2009년 인천 2호선, 2016년 필리핀 마닐라 전동차 사업을 통해 국내외에서 다양한 턴키 사업을 수행한 바 있다.